1. Metallen i de pneumatiska cylinderkolvringarna i SMC lät.Efter att motorn har slitits under en längre tid är den pneumatiska cylinderväggen sliten, men platser där den övre delen av den pneumatiska cylinderväggen inte kan komma i kontakt med kolvringen bibehåller nästan den ursprungliga geometriska formen och storleken, vilket gör att den pneumatiska cylinderväggen genererar ett steg.Om den gamla pneumatiska cylinderdynan eller den ersatta nya pneumatiska cylinderdynan är tunn, kommer kolvringen i verket att kollidera med stegen på den pneumatiska cylinderväggen, vilket ger ett dovt metallljud.Om motorvarvtalet stiger kommer det onormala ljudet att öka.Dessutom, om kolvringen är trasig eller kolvringarna är för höga och ringspåren är för stora, kommer det också att orsaka ett större knockout-ljud.
2. Läckageljudet från kolvringen.Kolvar har försvagad elasticitet, överdrivet gap mellan öppningen eller överlappningen, och dikesväggen på den pneumatiska cylinderväggen kommer att göra att kolvringen missar luften.Dess ljud är ett slags drickande eller väsande ljud, och ljudet av ljudet när det läcker kraftigt.Diagnosmetoden är att stänga av när motorns vattentemperatur når 80 ° C. Om du sprutar in lite färsk och ren olja i SMC pneumatiska cylindern, skaka vevaxeln i flera varv och starta om motorn., Kan vara beroende av kolvslingans läckage.Följ: Bilprovning och underhåll major.
3. Det onormala ljudet av överdriven kolansamling.När det finns för mycket kolansamling är det onormala ljudet i den pneumatiska cylindern ett skarpt ljud.Eftersom kolansamlingen bränns rött har motorn lite förkylningssymptom, och den är inte lätt att stänga av.Bildandet av kolansamling i kolvringen beror huvudsakligen på att kolvringen och väggen på den pneumatiska cylindern inte är tätt förseglade, det öppna utrymmet är för stort, kolvringen är omvänd och ringen överlappas, vilket gör att smörjoljan går upp.Ringpositionen brändes, vilket orsakade bildning av kolavlagringar eller till och med fastnade på kolvringen, vilket gjorde att kolvringen förlorade sin elasticitet och tätningseffekt.I allmänhet kan detta fel uteslutas efter att den korrekta kolvringen har bytts ut.
4. Knacka på det pneumatiska cylinderljudet.SMC pneumatiska cylindern knackar på den pneumatiska cylindern (tillverkad av China Aluminium Tube Profiles), hänvisar till det ögonblick då kolven startar i början av arbetsresan, eller när kolven är uppåt, kolven svänger i den pneumatiska cylindern, dess huvud och kjol och pneumatisk cylindervägg kolliderar med ljud.Om det är ett ljud av ljudet, främst orsakat av dålig smörjning av den pneumatiska cylinderväggen.Vid denna tidpunkt kan du droppa lite olja i den pneumatiska cylindern och sedan starta den pneumatiska SMC-cylindern.Om det onormala ljudet minskar eller försvinner betyder det att det onormala ljudet verkligen beror på dålig smörjning.Om det är ett ljud, och avgasrören rullar i blå rök samtidigt, beror det i allmänhet på det för stora gapet mellan kolven och den pneumatiska cylinderväggen (Autoair är Air Cylinder Barrel Supplier).
Posttid: 2023-01-01