Den pneumatiska cylindern består av ett pneumatiskt aluminiumrör, pneumatiska cylindersatser, en kolv, enHård krom kolvstångoch en sigill.Dess interna struktur visas i "SMC Pneumatic Cylinder Schematic":
1)Pneumatiskt aluminiumrör
Luftcylinderrörets innerdiameter representerar den pneumatiska cylinderns utgående kraft.Kolven ska glida mjukt fram och tillbaka i den pneumatiska cylindern, och ytjämnheten på den pneumatiska cylinderns inre yta ska nå Ra0,8μm.
SMC, CM2 cylinderkolv använder kombinerad tätningsring för att uppnå dubbelriktad tätning, och kolven och kolvstången är sammankopplade med trycknitning utan mutter.
2) Pneumatiska cylindersatser
De pneumatiska cylindersatserna är försedda med inlopps- och avgasportar, och vissa är också försedda med buffertmekanismer i ändlocken.Stångsidans ändlock är försett med en tätningsring och en dammring för att förhindra luftläckage från kolvstången och förhindra att externt damm blandas in i cylindern.Det finns en styrhylsa på ändkåpan på stavsidan för att förbättra cylinderns styrnoggrannhet, bära en liten sidobelastning på kolvstången, minska böjningsgraden när kolvstången förlängs och förlänga livslängden av cylindern.Styrbussningar använder vanligtvis sintrad oljeimpregnerad legering, framåtlutande koppargjutgods.Förr användes ofta formbart gjutjärn för ändstycken.För att minska vikten och förhindra rost användes ofta pressgjutning av aluminiumlegeringar, och mässingsmaterial användes för mikrocylindrar.
3) Kolv
Kolven är den trycksatta delen i cylindern.För att förhindra kolvens vänstra och högra hålrum från att blåsa gas från varandra, finns en kolvtätningsring.Den slitstarka ringen på kolven kan förbättra styrningen av cylindern, minska slitaget på kolvens tätningsring och minska friktionsmotståndet.Den slitstarka ringlängden är gjord av polyuretan, polytetrafluoreten, tygfodrat syntetiskt harts och andra material.Kolvens bredd bestäms av storleken på tätningsringen och den nödvändiga längden på gliddelen.Gliddelen är för kort, vilket kan orsaka tidigt slitage och kramper.Kolvens material är vanligtvis tillverkat av aluminiumlegering och gjutjärn, och kolven på den lilla cylindern är gjord av mässing.som visas på bild 2
4) Kolvstång
Kolvstången är den viktigaste kraftbärande delen i cylindern.Vanligtvis används högkolstål med hårdförkromning på ytan, eller rostfritt stål används för att förhindra korrosion och förbättra tätningens slitstyrka.
5) Tätningsring
Tätningen av delarna i den roterande eller fram- och återgående rörelsen kallas dynamisk tätning, och tätningen av den stationära delen kallas statisk tätning.
Anslutningsmetoderna för cylindertrumman och ändlocket inkluderar huvudsakligen följande:
Integraltyp, nittyp, gängad anslutningstyp, flänstyp, dragstångstyp.
6) När cylindern fungerar används oljedimman i tryckluften för att smörja kolven.Det finns också ett litet antal smörjfria cylindrar.
Posttid: Mar-14-2022