Varför den pneumatiska cylinderkroppen gjord av aluminium?

De flesta motorblocken är gjorda av aluminiumlegering (6063-T5).Ur användningssynpunkt är fördelarna med gjutna pneumatiska cylinderrör (tillverkade av aluminium) låg vikt, bränslebesparing och viktminskning.I samma deplacementmotor kan användningen av pneumatiska cylindrar rör (tillverkade av aluminium) motor minska cirka 20 kg.Vikten på varje bil minskar med 10 % och bränsleförbrukningen kan minskas med 6 % till 8 %.Enligt de senaste uppgifterna har vikten av utländska bilar minskat med 20% till 20% jämfört med tidigare.Fox använder till exempel ett komplett aluminiumlegeringsmaterial som minskar kroppsvikten samtidigt som det förbättrar motorkylningen, ökar motorns effektivitet och förlänger livslängden.Ur ett oljebesparingsperspektiv har fördelarna med gjutna aluminiummotorer för att spara bränsle rönt för mycket uppmärksamhet.
Ändringen i materialkostnad är dock dyrare.På grund av skillnaden i materialpris och bearbetningsteknik kommer priset för att använda en pneumatisk cylindrar (tillverkad av aluminium) naturligtvis att vara högre än för en gjutjärnsmotor.Vid det här laget är det tydligt att gjutjärnsmotorcylindern dominerar.
Cylindern är gjord av aluminium eller aluminiumlegering på grund av pneumatisk lågtryckstransport, vanligtvis inte högre än 0,8 mpa, och aluminiumlegeringscylindern är full av tryck.Det hydrauliska transmissionstrycket är så högt som 32 mpa eller ännu högre, och styrkan hos aluminiumlegeringsmaterialet kan inte tolereras, så huvuddelen av hydraulcylindern är gjord av stål.
Små datorer använder mestadels aluminiumlegeringar, eftersom arbetstrycket inte är särskilt högt, och det är liten förändring i aluminiumuppvärmning och oxidation, och stora fartygsmotorer använder andra legeringar. Hydraulcylindern har ett högt tryck, och mer oljeledande vätskor, i princip gör det. behöver inte överväga oxidation pneumatiska cylindrar (tillverkade av aluminium) är lätta, låga kostnader, och kan uppfylla lufttäthetskrav.På grund av oljemolekylernas penetreringsförmåga är hydraulcylindrar inte lätta att läcka med stål.