Om den pneumatiska enheten inte uppmärksammas på underhåll, kommer den att skadas eller inte fungera ofta, vilket avsevärt minskar utrustningens livslängd.Regelbundet underhåll av pneumatiska enheter kan minska och förhindra fel och öka livslängden på komponenter och system.Därför bör företag formulera underhålls- och hanteringsspecifikationer för pneumatisk utrustning.Autoair talar om vikten av underhåll av pneumatiska komponenter.
Den centrala uppgiften för underhållsarbetet är att se till att det tryckluftspneumatiska systemet är rent och torrt, för att säkerställa tätningen av det pneumatiska systemet, för att säkerställa nödvändig smörjning av de oljedimsmorda komponenterna, för att säkerställa att de pneumatiska komponenterna och systemen får de specificerade arbetsförhållandena (såsom användning av tryck), spänning, etc.) för att säkerställa attpneumatiskcylinder
Arbetar.
Det rekommenderas att använda oljepåfyllningsspecifikationen en gång i veckan för smörjapparaten, fyll på, var uppmärksam på att minska mängden olja.Om bränsleförbrukningen är för låg bör mängden oljedroppar justeras om.Efter justeringen minskar fortfarande antalet oljedroppar eller droppar inte.Kontrollera om inlopp och utlopp på oljediminjektorn är omvända.Kontrollera om oljepassagen är blockerad och om specifikationerna för den valda smörjanordningen är korrekta och lämpliga.
Varför är underhållet av pneumatiska komponenter viktigt?
Det månatliga underhållsarbetet är mer försiktigt än det dagliga och veckovisa underhållsarbetet, men det är fortfarande begränsat till omfattningen av den externa vibrationsplattan som kan inspekteras.Huvudinnehållet är: kontrollera noggrant efter läckor överallt, dra åt lösa skruvar och rörförband, kontrollera kvaliteten på luftutsläppen från kopplingsboxens växlingsventil, kontrollera flexibiliteten hos justeringsdelen, kontrollera indexets korrekthet, kontrollera magnetventilomkopplare Åtgärdspålitlighet Kontrollera kvaliteten på kolvstång, allt kan kontrolleras från utsidan.
Underhållsarbeten kan delas in i ordinarie underhållsarbete och ordinarie underhållsarbete.Det förra avser underhållsarbete som ska utföras dagligen, medan det senare kan vara underhållsarbete som utförs veckovis, månadsvis eller kvartalsvis.Underhållsarbeten ska registreras.Underhållsarbeten bör registreras för att underlätta framtida feldiagnostik och hantering.
Tillverkaren av Autoair Pneumatics rekommenderar att alla kontrollpunkter ska beläggas med tvål och andra metoder för att kontrollera om det finns luftläckor, eftersom det visar att effekterna av luftläckor är känsligare än att lyssna på ljud.
När man kontrollerar kvaliteten på luften som släpps ut av växelventilen, bör följande tre aspekter uppmärksammas: För det första, för att förstå om petroleumavfallsgasen är lämplig eller inte, är metoden att lägga ett rent vitt papper nära avgasporten av omkastningsventilen.Efter tre till fyra arbetscykler, om det bara finns en vit fläck.Papperet indikerar att smörjningen är bra.Den andra är att veta om det finns kondensatavgas och den tredje är att veta om det finns ett läckande avgas.En liten mängd gasläckage indikerar tidig skada på komponenten (ett lätt läckage av spalttätningsventilen är normalt).Om smörjningen inte är bra bör den kemiska pumpen överväga om installationspositionen för Mr Yu är lämplig, om den valda specifikationen är lämplig, om droppmängden är korrekt justerad och om kvalitetsvibrationsvibrationsmetoden uppfyller kraven.Om det finns kondensdränering bör ett filter övervägas.Huruvida placeringen av enheten är lämplig, om den faktiska och valfria användningen av olika vattenavlägsnande komponenter rimligen används och om hanteringen av kondensat uppfyller kraven.Den främsta orsaken till läckage är dålig tätning i ventilen eller cylindern och otillräckligt lufttryck.Detta är en tät ventil med stor läcka.Det kan vara ventilkärnan orsakad av en sliten ventilhylsa.
Cylinderkolvstången är ofta utsatt.Observera om kolvstången är repad, korroderad eller ojämnt sliten.Beroende på om det finns gasläckage kan det bedöma kontakten mellan kolvstången och styrhylsan på frontkåpan, tätningsringen, tryckluftens bearbetningskvalitet eller om cylindern har en sidobelastning etc.
Autoair påminner dig om att likt säkerhetsventiler, nödbrytarventiler, används gjutformar sällan.Vid regelbundna inspektioner måste tillförlitligheten av dess funktion bekräftas.
Posttid: 2021-nov-08