SMC Rodless Pneumatic cylinder Det är en större mekanism och har slaglängd.Dess rotation kräver att du använder en buffringsenhet och ökar buffringen.Du måste ha en retardationskrets och en enhet för att underlätta mekanismen., Det rekommenderas att du ökar oljetrycksbufferten.Dessutom, i designen, måste du stänga av nödbuffertens strömförsörjning i tid, eller om strömkällans fel kommer att leda till att trycket i den övre källkretsen sjunker, och rotationsvridmomentet kommer också att sjunka.Det finns mekanisk skada, vilket har stor inverkan på säkerheten för människokroppen.Det är nödvändigt att vidta säkerhetsåtgärder beslutsamt i designen.Vid konstruktion är det nödvändigt att ta hänsyn till kombinationen av drivmekanismen och slingan för att undvika kvarvarande förhållanden i slingan.Det finns också sidofaktorer i varje positionering, vilket gör att föremålet flyger ut i hög hastighet.Endast genom att vara uppmärksam kan du undvika skador.
Den pneumatiska cylinderns innerdiameter representerar den pneumatiska cylinderns utgående kraft.Kolven ska glida mjukt fram och tillbaka i den pneumatiska cylindern, och ytråheten på den pneumatiska cylinderns inre yta ska nå Ra0,8um.Förutom att använda högkolhaltiga stålrör är de pneumatiska cylinderpiporna också gjorda av höghållfasta aluminiumlegeringar och mässing.
2) Luftcylindersats
Det finns inlopps- och avgasportar på ändlocket, och vissa har även en buffertmekanism i ändlocket.Stångsidoändlocket är försett med en tätningsring och en dammring 6 för att förhindra luftläckage från kolvstången och förhindra att externt damm blandas in i den pneumatiska cylindern.Stångsidoändlocket är försett med en styrhylsa 5 för att förbättra styrprecisionen för den pneumatiska cylindern.
3) Kolv
Kolven är den trycksatta delen i den pneumatiska cylindern.För att förhindra kolvens vänstra och högra hålrum från att blåsa gas från varandra, är en kolvtätningsring 12 anordnad.En slitring 11 är också anordnad för att förbättra styrningen av den pneumatiska cylindern.
4) Kolvstång
Kolvstången är en viktig kraftbärande del i den pneumatiska cylindern.Stål med hög kolhalt används vanligtvis med hårdförkromning på ytan, eller rostfritt stål används för att förhindra korrosion och förbättra tätningens slitstyrka.
5) Buffertkolv, buffertgasventil
Båda sidor av kolven är försedda med buffertkolvar 1 och 3 längs axelriktningen.Samtidigt finns buffertgasventil 14 och bufferthylsa 15 på det pneumatiska cylinderhuvudet.När den pneumatiska cylindern rör sig till slutet kommer buffertkolven in i bufferthylsan, och den pneumatiska cylinderns avgaser måste passera igenom.Buffertgasventilen ökar avgasmotståndet, genererar avgasmottryck, bildar en buffertluftkudde och spelar en buffertroll.
Principen och grundläggande sammansättningen av en vanlig pneumatisk cylinder
Sammansättning: pneumatisk cylinderblock, kolv, tätningsring, magnetisk ring (pneumatisk cylinder med sensor)
Principen för SMC stavlös pneumatisk cylinder: den komprimerade luften får kolven att röra sig, och genom att ändra insugningsriktningen ändras kolvstångens rörelseriktning.
Felform: kolven sitter fast och rör sig inte;den pneumatiska cylindern är svag, tätningsringen är sliten och luften läcker.
Arbetsprincipen och strukturen för SMC stavlös pneumatisk cylinder
Om man tar den dubbelverkande pneumatiska cylindern med en kolvstång som ofta används i SMC-stavlösa pneumatiska cylindrar som ett exempel, är den typiska strukturen för den pneumatiska cylindern som följer.Den består av pneumatisk cylinder, kolv, kolvstång, främre gavel, bakre gavel och tätningar.Det inre av den dubbelverkande pneumatiska cylindern är uppdelad i två kammare av kolven.En hålighet med en kolvstång kallas stavhålighet och en hålighet utan en kolvstång kallas en stavlös hålighet.
När den komprimerade luften tillförs från den stavlösa pneumatiska cylindern SMC, töms stavhålan, och kraften som bildas av tryckskillnaden mellan de två hålrummen i den pneumatiska cylindern verkar på kolven för att övervinna motståndsbelastningen och trycka kolven till flytta, så att kolvstången sträcker sig;När den stavlösa kammaren ventileras, dras kolvstången in.Om stavhåligheten och den stavlösa håligheten växelvis inhaleras och uttöms, realiserar kolven en fram- och återgående linjär rörelse.
Posttid: 21 juni 2022