Under användningen av SMC pneumatiska cylinder (tillverkad av Air Cylinder Tubing) kan det sägas vara normalt, eftersom varje produkt kommer att skadas mer eller mindre under användningen av någon produkt.Detta är en naturlag.Men om SMC pneumatiska cylindern bärs tidigt i användning, måste vi vara uppmärksamma på det.Tidig slitage kommer inte bara att minska användningen av SMC pneumatiska cylindern (tillverkad av Air Cylinder Barrel), utan också påverka användningseffekten av SMC pneumatiska cylindern.Så vad är orsakerna till tidigt slitage?
1. SMC pneumatiska cylindern (pneumatiskt aluminiumrör) kan bero på kvalitetsproblem vid tillverkning av pneumatiska cylinder (eller pneumatiska cylindersatser), eller tillverkningen av pneumatiska cylindersatser.Den tidiga slitytan på luftcylindern är grov.Det kan orsaka vevaxelns vevstakar och icke-vertikala (vevstakar eller vevaxel böjd).Det kan bero på denna kolv, såsom det krokiga kolvspåret, att gapet mellan kolven och den pneumatiska cylindern är för litet, eller att kolvens mitt inte är vertikalt på kolven.Kolvens mitt är inte vinkelrät mot mitten av mitten.För hög.
2. SMC Pneumatic cylinder (tillverkad av Aluminium Cylinder Barrel) luftkompressors användning och underhåll samt felaktigheter: (1) Smörjproblem: Orsaken till det tidiga slitaget av luftkompressorn Pneumatisk cylinder kan bero på felet hos smörjoljans märke. , för tjock eller för tunn, eller användning av smörjolja användning Under en lång tid innehåller hans ansikte mekaniska föroreningar istället för att ersätta det.(2) Högtrycksluftkompressorn är inte kyld, temperaturen är för hög och för mycket luftfilter påverkar kolet.(3) Högtrycksluft från kompressorn kommer in i den pneumatiska cylindern, mycket damm.
3. Under den mekaniska bearbetningsprocessen utsätts SMC pneumatiska cylindern för stress under svetsningen, men den elimineras inte genom återhämtningen av den pneumatiska cylindern, vilket resulterar i en stor restspänning i den pneumatiska cylindern och deformation som uppstår under drift.
4. Under installations- eller underhållsprocessen av SMC pneumatiska cylindern, på grund av underhållsprocessen och underhållstekniken, är expansionsgapet i den inre pneumatiska cylindern, pneumatiska cylinderväggen, skiljeväggen och ånglocket inte lämplig, eller expansionsgapet på örontryckplattan är inte i springan.Lämplig, efter körning deformerar en enorm expansionskraft den pneumatiska cylindern.
5. Kvaliteten på SMC pneumatiska cylindertätningsmedel är inte bra, överdrivna föroreningar eller modellen är felaktig;om det finns hårda föroreningar partiklar i den pneumatiska cylinderns tätningsmedel, kommer det att göra det svårt att kombinera tätningsytan.Det pneumatiska cylindertätningsmaterialet kan vara universellt i hög-, medel- och lågspänningspneumatiska cylindrar, vilket undviker pneumatiska cylinderläckor orsakade av felaktigt val av modeller.
6. Otillräcklig åtdragning av SMC pneumatiska cylinderbult eller materialet i bulten är inte kvalificerat.Tätheten hos den pneumatiska cylinderns bindningsyta uppnås huvudsakligen av bultens täthet.Den termiska spänningen och den höga temperaturen som genereras under start-stopp eller öka och minska belastningen på enheten kommer att få bultens spänning att slappna av.Om spänningen är otillräcklig kommer bultens föråtdragningskraft gradvis att minska.Om bultmaterialet i den pneumatiska cylindern inte är bra, sträcks bulten under inverkan av termisk stress och pneumatisk cylinderexpansion under bultens drift under lång tid.Den plastiska deformationen eller trasig uppstår, och den täta kraften kommer att vara otillräcklig, vilket orsakar läckage av den pneumatiska cylindern.
7. Ordningen på SMC pneumatiska cylinderbultar är felaktig.De genomsnittliga pneumatiska cylinderbultarna fästs samtidigt från mitten till båda sidor vid fastsättning, det vill säga åtdragning från en stor plats eller en stor deformation från den vertikala bågen.Slutrörelsen, ryggfrigången försvann gradvis.Om det är tätt från båda sidor till mitten, kommer spalten att koncentreras i mitten, och den pneumatiska cylindern kombinerar mätaren för att bilda ett gap av bågtyp, vilket orsakar ångläckan.
Posttid: Mar-06-2023