Urbanisering och ekonomisk omvandling är parallella, och Kinas aluminiumrör (Pneumatiskt cylinderrör) djup bearbetning har gått in i ett gyllene decennium.Historisk erfarenhet visar att omvandlingen av den ekonomiska utvecklingsmodellen oundvikligen kommer att leda till djupgående förändringar i metallkonsumtionsstrukturen.Tillverkningsuppgraderingar, förbrukningsuppgraderingar och den nya ekonomin som främjas av Kinas 12:e femårsplan har blivit de tre stora motorerna som driver den strukturella justeringen av aluminiumrör (Aluminiumlegeringsrör).Det uppskattas att under de kommande tio åren kommer Kinas sammansatta tillväxttakt för konsumtion av aluminiumrör att vara cirka 10%, tillväxttakten för byggaluminium kommer att sakta ner, medan transport, hållbar konsumtion och den nya ekonomin kommer att se snabb tillväxt, och konsumtion andel kommer att öka från 40% till mer än 60% , Och gradvis flytta närmare den europeiska och amerikanska modellen.Bland dem kommer höghastighetståg, aluminiumprofiler för bilar och elektroniska folier att bli en av de snabbast växande undersektorerna.Den sammansatta tillväxttakten från 2010 till 2015 förväntas nå 15–20 %.Efterfrågetillväxt avgör tillväxtutrymmet på medellång och lång sikt, och inträdesbarriärer avgör ett företags lönsamhet.Närstående ledande företag kommer att få en snabbare tillväxt i prestanda till följd av industritillväxt genom tekniska barriärer och kanalbarriärer.
Tillverkningsuppgraderingar drev tillväxten av aluminiumprofiler för järnvägstransitering (höghastighetståg, bilar) över förväntan.Den snabba järnvägstransporten gör tillämpningen av nya legeringsmaterial i karossen till en trend.Shenwan Research tror att den interprovinsiella drifttätheten i Kina förväntas nå 0,7-1,0 fordon/km från 2010 till 2020, och intercity-driftstätheten kommer att nå 1,2-1,4 fordon/km.Enligt planen att nå 20 000 kilometer höghastighetståg på stambanan och 24 000 kilometer intercity-järnväg 2020, beräknas den inhemska EMU-efterfrågan överstiga 1 100 tåg per år 2017, och cirka 100 000 ton aluminiumprofiler kommer att förbrukas per år.Neutrala antaganden kommer att dra ner den sammansatta tillväxttakten för aluminiumprofiler till 15 %.Under optimistiska antaganden kommer den sammansatta tillväxttakten för aluminiumprofiler från 2010 till 2015 att vara så hög som 25 %, vilket ger en explosiv tillväxt.Den låga vikten hos kinesiska bilar har gett en möjlighet för den snabba tillväxten av efterfrågan på aluminiumprofiler.Den inhemska bilförbrukningen av aluminiumrör kommer att öka från 110 kg/enhet 2010 till 150 kg/enhet 2015. Det förväntas att 2015 kommer Kinas inhemska aluminiumprofiler för fordon att nå 500 000 ton och den genomsnittliga tillväxttakten från 2010 till 2015 kommer att vara så hög som 20 %.
Posttid: 15 juli 2021