Kolven är den trycksatta delen i den pneumatiska cylindern (kropp gjord av 6063-T5 aluminiumrör).För att förhindra blåsgas från kolvens två kammare finns en kolvtätningsring.Slitringen på kolven kan förbättra styrningen av cylindern, minska slitaget på kolvens tätningsring och minska friktionsmotståndet.Slitstarka ringar använder vanligtvis polyuretan, polytetrafluoreten, syntetiskt harts av tyg och andra material.Kolvens bredd bestäms av storleken på tätningsringen och längden på den nödvändiga gliddelen.Den glidande delen är för kort, vilket kan orsaka tidigt slitage och kramper.
Det interna och externa läckaget av den pneumatiska cylindern beror i grunden på den excentriska installationen av kolvstången, otillräckligt smörjmedel, slitage eller skada på tätningsringen och tätningsringen, föroreningar i cylindern och repor på kolvstången.Därför, när det interna och externa läckaget av den pneumatiska cylindern inträffar, bör mitten av kolvstången justeras för att säkerställa koaxialiteten hos kolvstången och cylindern;och smörjanordningen bör kontrolleras regelbundet för att säkerställa att den pneumatiska cylindern är väl smord;om det finns en cylinder Föroreningar bör avlägsnas i tid;när det finns repor på kolvtätningarna bör de bytas ut mot nya.När tätningsringen och tätningsringen är slitna eller skadade bör de bytas ut i tid.
Exakt sett borde det vara smörjningen mellan kolvringen och cylinderväggen, eftersom kolven och cylindern är i lätt kontakt.70 % av slitaget uppstår vid gränsfriktion och blandad friktion, det vill säga friktion under uppstart.När tätningen och cylinderväggen är delvis fyllda med smörjmedel bildas blandad friktion.Vid denna tidpunkt, när hastigheten ökar, minskar friktionskoefficienten fortfarande snabbt.När kolvhastigheten når ett visst värde bildas en effektiv smörjfilm för att uppnå vätskesmörjning.Smörjmetoden stänker, men överskottsoljan måste skrapas genom kolvringen.Vid finslipning av cylindern kommer dessutom många fina gropar att bildas på cylinderfodrets yta för att lagra olja, vilket är fördelaktigt för smörjningen.
För pneumatiska komponenter, för att uppnå långlivssmörjning, måste den uppfylla fettkonsistensen och viskositeten hos dess basolja, vilket kan uppnå en låg friktionskoefficient och en god extra tätningseffekt;utmärkt vidhäftning och god kompatibilitet med gummi Och vätningsprestanda;har goda smörjegenskaper och minskar slitage.
Posttid: 19-12-2022