Syftet med den pneumatiska pneumatiska cylindern vid drift är att hänvisa till gasturbinen eller den externa förbränningsmotorn, låta kolven vara i den och låta den upprepas åt vänster och höger under drift.Den består av ändlock, kolv, kolvstång och hydraulisk tätning.Det finns två typer av pneumatiska cylindrar: fram- och återgående linjär rörelse och fram- och återgående skakning;vid arbete smörjs kolven av svetsrök i luftkompressionen.
Den automatiska styrprincipen i den pneumatiska cylindern är ett pneumatiskt ställdon som rimligen omvandlar tryckluftens tryckenergi till kemisk energi.Den pneumatiska cylindern har två typer av fram- och återgående linjär rörelse och fram- och återgående skakning (se figur).Pneumatiska cylindrar för fram- och återgående linjär rörelse kan delas in i fyra typer: enkeleffekt, dubbeleffekt, pulsdämpare och slagpneumatisk cylinder.
För den enfunktionella pneumatiska cylindern på den pneumatiska cylindern kommer endast en ände av kolvstången att synas när den är i drift.Vid drift genereras standardlufttrycket från gasbanan på kolvens ena sida, och standardlufttrycket främjar kolven att få framdrivningen att sträcka sig ut.Studsa gult eller återvänd med din egen vikt.
Dubbelverkande pneumatiska cylindrar alternerar gasbanan från båda sidor av kolven för att exportera kraft i en eller två riktningar.Ersätta kolven med en pulsdämpare, härleda kraften i endast en orientering, kalibrerad med en torsionsfjäder.Den tätar bra, men har ett kort slagschema.
Den slagpneumatiska cylindern är till viss del en ny typ av komponent.Under drifttillståndet kommer det rimligen att omvandla tryckenergin från sin komprimerade luft till den mekaniska energin för kolvens snabba konditionsrörelse och sedan utföra arbete.Det finns ingen allmän term för en pneumatisk cylinder utan kolvstång.Det finns två typer av pneumatiska cylindrar med magnetiska pneumatiska cylindrar och slingpneumatiska cylindrar.
Posttid: 2022-aug-12